新型自升、旋转组合式钢结构照明灯桥

灯桥按铁路标设计采用全路通用图生产，图号为专电3010、郑武电9210、吉电3001确定的三种结构

新型自升、旋转组合式灯桥的应用 
　　基于存在着上述问题，一种安装施工时不再使用吊机，实现自提升、转体、对接，并且全部构件均在工厂进行热浸镀锌处理，到工地后采用镀锌螺栓拼组联结的新型灯桥近些年在铁路站场照明得到了应用。因无现场焊接，不必采用油漆防护，灯桥全部构件均热浸镀锌防腐处理，可以实现运用中的少维修或免维修；因在施工时不再使用吊机，将会实现对运输干扰最小或甚至实现无干扰。该新型灯桥受到了铁路运输系统的极大欢迎。 
　　自提升旋转照明灯桥一种照明灯桥，尤其是一种可借助于自身配置的提升、旋转机构将横梁提升旋转至预定位置，结构可靠，施工过程不影响列车正常运行的拼装式自升旋转组合照明灯桥。

自升旋转组合照明灯桥，包括灯桥左、右支柱、横梁，其中，所述左、右支柱及横梁由镀锌杆件拼接而成，左、右支柱上可拆卸地设有可提升左、右横梁的提升机构，其上部可拆卸地设有可使横梁旋转至预定位置后对接的旋转装置，所述横梁上端与支柱上端借助于斜拉杆联接。

由于新型自升、旋转组合式灯桥，在现场沿铁路股道方向拼组、自提升、空中旋转900后对接，故其安装过程不使用吊机吊装，不影响正常的站场运输作业，实现了对运输干扰最小的目标；又因其全部组件、杆件均采用热镀锌防腐处理，实现了减少维修工作量，甚至免维修的目标；新型自升、旋转组合式灯桥采用了斜拉缆技术，将大跨度简支（灯桥）梁分割为数段小跨度连续梁，有效降低了梁高，节约了钢材，减少了迎风面积。 
　　新型自升、旋转组合式灯桥，其立柱和横梁是拼装式，在组装过程中对调车、行车无任何干扰，且快速即可组装完毕，因为它具备了提升旋转功能，因此合拢也无需封锁施工，它的提升速度是1.2 m/min，即：18 m高的灯桥约15 min提升到位，在用5～6 min自动旋转合拢即完成，即使合拢要点也不过5～6 min

订货须知：订货时请提供灯桥跨度、灯桥的总长度、抗风等级以及现场的施工条件：比如既有线、新建线等信息

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